Istanbul
Foto Istanbul ...
Istanbul live ...
Video z Istanbulu ...
Základní údaje
Istanbul leží v Bosporské úžině, která odděluje Asii a Evropu a spojuje Marmarské moře s Černým mořem, východní část města leží v Asii, západní v Evropě. Evropská část Istanbulu je rozdělena 7 kilometrů dlouhou zátokou Zlatý roh (Halič) na staré a nové město. Při západu slunce se odráží slunce na hladině - od toho je odvozen název zátoky.
Staré město bývalo sídlem Byzantionu, později Konstantinopole, najdeme zde většinu zajímavostí (palác Topkapi, Hipodrom, Hagia Sofia, Modrá mešita, Baziliková cisterna, Velký bazar, Süleymanova mešita).
Podle posledních údajů žije v Istanbulu skoro 10.2 milionů lidí, při započítání obyvatel z předměstích je to přibližně 15 miliónů lidí. Istanbul, Konstantinopol, Byzantion či Cařihrad. Už takové množství názvů napovídá o barvité minulosti. Centrum Východořímské a následně Osmanské říše. Mělo se také stát hlavním městem Turecka. Nicméně k moci se dostal reformátor Atatürk a zvolil si za své sídlo i hlavní město Ankaru. Istanbul na úžině mezi Evropou a Asií mu připadal příliš kosmopolitní
panorma a mapa Istanbulu zde:
Doprava v Istanbulu
Staré město lze bez problémů projít pěšky - orientace je poměrně snadná a vzdálenosti nejsou příliš velké. Navíc zde byly zřízeny nové pěší zóny.
Kdo by nechtěl chodit pěšky, může využít rozmanité a rozsáhlé hromadné istanbulské dopravy.
TAXÍK: taxíků jezdí požehnaně, jsou poměrně levné, většina taxikářů ale mluví jen turecky a údajně někteří neznají cestu ani k nejznámějším památkám.
DOLMUŠ: hodí se k cestování mimo centrum Istanbulu. Dolmuše jsou jakési "sběrné" taxíky s pevnými trasami. Jsou levnější než normální taxíky a mají kratší intervaly než autobusy. Slovo "dolmuš" znamená "plný" - řidiči totiž čekají, dokud neobsadí všechna místa a pak teprve vyrážejí.
AUTOBUS: autobusy mají stovky linek, zastávky s přístřešky jsou po celém městě. Nevýhodou je, že jízdní řády jsou mírně řečeno "orientační".
TRAMVAJ: velmi snadný a rychlý způsob dopravy po Istanbulu - zejména po hlavních zajímavostech. Tramvaje jsou moderní, některé dokonce s klimatizací, čisté a rychlé. Tramvajová linka vede i srdcem starého města - podívejte se na mapku s dopravou, tato linka je tam zakreslena včetně zastávek s názvy. Od stanice Tünelu (Istiklal) jezdí také krátká linka nostalgické (historické) tramvaje.
METRO: provoz zahájilo v roce 2000, má šest stanic, vede mimo hlavní památky.
PODZEMNÍ DRÁHA - TÜNEL: tuto podzemku postavili francouzští inženýři a do provozu byla uvedena v roce 1875. Postavena byla pro bohaté obchodníky a návštěvníky z Evropy, kteří se potřebovali dostat z obchodního centra v Galatě do svých domovů ve čtvrti Pera. Dnes slouží hlavně k překonání výškového rozdílu mezi Zlatým rohem a terasou pod Galatskou věží.
Počátky historie Istanbulu spadají do doby rozkvětu helénské kultury. Řek Byzás se rozhodl najít místo pro nový městský stát. Pověst vypráví, že cestou prošel Delfami a tam se zeptal věštce, kde má svou zemi založit. Věštec mu odpověděl hádankou: "Naproti zemi slepých." Byzás se tedy vydal na cestu po moři r. 667 př. n. l. Strhla se náhlá bouře, která zahnala hrdiny do bezpečí chráněné zátoky. Na asijské straně úžiny byla malá vesnice. Byzás si vzpomněl na věštce a pochopil, že obyvatelé na asijské straně byli slepí, protože neviděli výhodně položenou zátoku Zlatý Roh. Na jejím okraji, v místě dnešního paláce Topkapi, založil Byzás svůj městský stát Byzantion. Město se rychle rozvíjelo a stalo se úspěšným obchodním centrem. Již za sto let po svém založení však padlo do rukou Peršanů. Po zažehnání perské hrozby se tu střídavě pokoušely získat vliv Sparta a Athény, protože Byzantion ovládal obchod s černomořskou oblastí, tak důležitý pro Řecko. V řecké bratrovražedné válce se městu podařilo udržet samostatnost. Král Filip II. Makedonský po tři léta město marně obléhal. I za vlády jeho syna Alexandra Velikého si uchovalo autonomii. Byzantion existoval 850 let, do konce 2. st. n. l., kdy byl dobyt Římany, kteří ho přejmenovali na Augusta Antonia. Město bylo při bojích téměř úplně zničeno a Římany znovu postaveno. R. 330 Konstantin Veliký zvítězil nad Liciniem a přejmenoval město na Konstantinopolis. Tento název nového hlavního města Byzantské říše se udržel po další 1123 let. Byzantská říše prožívala období prosperity a Konstantinopolis se stala střediskem bohatství a moci této části východořímské říše. Ze všech částí impéria se stěhovaly bronzové a mramorové pomníky, nesmírně cenná mistrovská díla nejznámějších umělců, do nového města, které se pětinásobně rozrostlo. Z této nejstarší doby římské a byzantské říše se dochovalo jen velmi málo památek: hippodrom, založený r. 203 Septimiem Severem, Konstantinův sloup a Valentův akvadukt. Rozlohu a ráz města dodnes určuje mohutná, více než šest a půl kilometru dlouhá Theodosiova zeď, postavená v 1. pol. 5. st. Konstantinopolis prožívala ta vlády císaře Justiniána svůj zlatý věk. Po porážce povstání, při němž bylo na Hippodromu zmasakrováno více než 30 000 lidí, vybudoval Justiniánz Konstantinopole nejhonosnější a největší metropoli tehdy známého světa. Žilo zde na půl miliónu obyvatel. Kultura římská, helénská a orientální se zde měla spojit v jedinečné a neopakovatelné umělecké dílo. Z té doby pocházejí kromě kostelíka sv. Sergia a Bakcha i chrám Hagia Eirene a cisterny Yerebatan Sarayi a Binbir Direk. Na prvním místě však dodnes o moci a velikosti Justiniánovy epochy svědčí Hagia Sofia, chrám Boží moudrosti. Tehdy to byl největší chrám na světě. Byzantští vládci si zde samozřejmě nechali postavit svůj palác. Z této monumentální stavby se na původním místě nedochovalo nic. Jeho pozůstatky a sloup,
roztroušené v istanbulských mešitách a v paláci Topkapi Sarayi, podávají alespoň přibližnou představu o jeho kráse. V benátském chrámu sv. Marka existuje řada mramorových hlavic, které se sem dostaly na galérách benátské republiky a pocházejí nejspíš z některého z císařských paláců. Ve 12. st. císařové Posvátný palác úplně opustili. Oblíbili si jiné sídlo, tzv. Vlachernský palác, nedaleko Zlatého rohu a poblíž hradeb. Vojenská moc byzantských vládců zabránila mnoha pokusům o dobytí města, s jedinou výjimkou krátkého latinského království ve 13. st., kdy bylo město okupováno za 4. křížové výpravy. V r. 1204 dolehla na Konstantinopolis nejtěžší rána v její historii před definitivním zánikem: pod vedením benátského dóžete Enrica Dandola a za podpory benátské flotily překonala vojska 4. křížové výpravy pobřežní zeď Zlatého rohu a během 58 denního drancování oloupila nejbohatší město tehdejšího světa o jeho nezměrné umělecké poklady. Po pádu latinského království prožilo město za vády Palaiologovců pozdní rozkvět. Z tohoto období pocházejí nádherné cykly mozaik a fresek v chrámu Spasitele v Choře a v kostele Bohorodičky Pammakristos. Byzantské říši bylo dopřáno celkem 1123 let a 18 dnů života. Její obyvatelé se pokládali za Římany, svůj stát nazývali římskou říší, či prostě Římem. Hovořili řecky a čerpali ze všeho nejlepšího, co světu zanechala řecká antika. Všech 88 byzantských císařů se věrně hlásilo k odkazu Caesara a Augusta. Ideologie impéria byla zdánlivě prostá: jeden Bůh, jeden svět, jeden císař. Říše znala takové vymoženost, jako cestovní pasy k návštěvám okrajových provincií, polní vojenské nemocnice, poštu, dálkovou signalizaci, a měla dokonce rozvětvenou a účinnou tajnou službu, jejímž prostřednictvím se do Konstantinopole sbíhaly zprávy o dění i v těch nejodlehlejších koutech státu.
Naopak z Konstantinopole se do všech stran říše i daleko za její hranice šířil byzantský životní styl - okázalost a nádhera, protokol, vznešené tituly. Vládci střídající se na zlatém císařském trůnu se opírali o tradice křesťanství, státní církev, jíž byli hlavou a o řečtinu, řeckou kulturu, vědu a umění. Imperiální znak - dvouhlavý orel - se zdál neotřesitelný. Osmanské kmeny překročily v r. 1354 Dardanely a poblíž Galipole poprvé vkročily na evropskou půdu. Počátkem 15. st. byla už Konstantinopolis pouhým křesťanským pravoslavným ostrůvkem v islámském moři. V r. 1452 byla během několika měsíců na evropském břehu Bosporu vybudována pevnost Rumeli Hisari a Konstantinopolis byla odříznuta od černomořského obchodu. Byzantinci se ocitli v pasti a Evropa jen nečinně přihlížela. Dne 29. května 1453 na město po dlouhém obléhání zaútočili janičáři, elitní sbory Mehmeda II. Fatiha. Tento největší turecký sultán, "dobyvatel světa na přelomu věků", jak ho charakterizoval jeho životopisec, se považoval za dědice Byzance a římských císařů a za hrdinu nové Alexandreidy. R. 1453 vjel Mehmed Dobyvatel na svém koni do chrámu sv. Sofie, který byl symbolem byzantské říše, a zahájil tak novou éru v historii města. Chrám sv. Sofie byl přebudován na mešitu a město přejmenováno na Istanbul. V proměnách panoramatu Istanbulu se od té doby zrcadlí proměnlivé dějiny osmanské říše. Stává se muslimským městem s nádhernými mešitami, jehlicovitými minarety a islámskými vysokými školami - medresami. Mění se v pravé orientální město s lidským hemžením mnohonárodnostního státu, s oddělenými čtvrtěmi pro Turky, Řeky, Armény, Židy a Evropany, s malebnými dřevěnými domy, zdobenými arkýři a v neposlední řadě se sultánovým palácem. Sultánové pokračovali ve
stavbě města a hlavně jeho opevnění. V 16. st. vybudoval Suleyman nádherný řadu staveb, včetně Suleamanovy mešity, největší na světě. Doba Suleymana II. Nádherného byla dobou blýskavých drahokamů na turbanech a zakřivených šavlí, pštrosích per, hedvábných širokých kalhot a plášťů lemovaných sobolí kožešinou. Tehdy sultánové vládli impériu sahajícímu od Maroka na západě až po Kavkaz na východě, od Jemenu na jihu až po maďarské planiny na severu, a které západnímu světu téměř 400 let nahánělo děs a hrůzu. Dokladem této doby lesku osmanské říše jsou především stavby vynikajícího architekta Sinana z doby vlády Suleymana Nádherného. Ve svých kupolových mešitách geniálně rozpracoval v nejrozmanitějších formách motivy velkých vzorů Hagie Sofie. Na počátku 17. st. pak nechal Mehmed I. vystavět Modrou mešitu. V 18. st. už nevznikalo tolik mešit, o to víc však bylo míst pro zpříjemnění života: elegantní pavilóny, rozkošné studny, luxusní venkovská sídla s vodními atrakcemi, nádherně malovanými a štukovanými stěnami a stropy. I když později říše upadala, budovali sultáni další honosné stavby, např. palác Dolmabahce, který nechal vybudovat sultán Abdulmecid I. a nechal jej vybavit vším myslitelným luxusem. Po 1. sv. válce, kdy za Kemala Atatürka vznikla republika, bylo hlavní město přesunuto dále od řeckých hranic a stala se jím Ankara. Kosmopolitní charakter starého Istanbulu dnes z velké části zanikl. Ještě v 50. letech byl Istanbul metropolí, rozdělenou podle etnických skupin. Dnes se rozpadá především na čtvrti chudé a bohaté. Za vily a bungalovy na pobřeží Bosporu a Marmarského moře je požadováno nájemné a ceny pozemků v takové výši, při níž blednou i obyvatelé nejprominentnější hamburské ulice Elbchaussee. Podle odhadů bydlí přes 40% obyvatel Istanbulu v tzv. gecekondus, v oněch přes noc chaoticky postavených ubohých obydlích, z nichž většina nemá zaveden elektrický proud ani tekoucí vodu ani není připojena na kanalizaci. Sláva Istanbulu trošku upadla, ale není pochyb, že je stále největším a nejkrásnějším tureckým městem. Istanbul, dříve Konstantinopolis a ještě před tím Byzantion, byl 1600 let hlavním městem nejdříve byzantské a poté osmanské říše. Vládlo zde 120 císařů a sultánů. Istanbul je největší město Turecka, žije zde asi 12 miliónů obyvatel.
Každoročně se do města přistěhuje více než 350 000 lidí. Do r. 1923 to bylo hlavní město země, a to jak říše Byzantské, tak Osmanské. Istanbul leží v Bosporské úžině, která odděluje Asii od Evropy a spojuje Černé moře s Marmarským. Město je rozloženo na dvou kontinentech, východní leží v Asii, západní v Evropě. Zátoka Zlatý Roh rozděluje evropskou část na staré a nové město. Staré město je sídlem historického Byzantia, Konstantinopole a Istanbulu. Staré město spojuje s novým Galatský a Atatürkův most. V novém městě stojí věž Galata, ze které je pěkný výhled na město a také náměstí Taksim s luxusními hotely. V novém městě také sídlí zahraniční zastupitelství a konzuláty. Město leží na ploše 5712 km2, což zahrnuje také Princovy ostrovy v Marmarském moři. V Istanbulu vládne středomořské klima, ale časté jsou studené fronty od Černého moře. Sníh zde padá pouhých 7 dní v roce. V Istanbulu je asi 3000 mešit. Pilný turista by měl navštívit nejméně 30 z nich. Jenže už první den zjistíte, že je to během jednoho nebo dvou týdnů prakticky nemožné.
Modrá mešita
stojí hned naproti Hagia Sophii. Doslova přes cestu. Člověk tak jedním pohledem může zachytit dvě impozantní stavby. Modrou mešitu si sultán objednal, jako stavbu, jež měla předčít krásu chrámu Boží moudrosti. Člověk si asi sám musí rozhodnout, jestli se mu víc líbí mešita nebo již zmíněný chrám. Při stavbě Modré mešity se stala jedna ošemetná záležitost.Sultán si prý přál krásné zlaté minarety, jenže slovo zlato zní podobně jako číslovka šest. Architekt tak omylem místo zlatých minaretů postavil šest minaretů. To byl ovšem docela problém. Šest minaretů již měla Kába v Mekce. Sultán tedy musel poslat do Mekky peníze na stavbu sedmého minaretu, protože si nemohl dovolit mít na mešitě stejný počet minaretů, jako je v nejsvatějším místě, kde žil sám Mohamed. Věčnou otázkou však zůstává, jestli nebyl architekt nějak zmanipulován a nepostavil oněch šest minaretů schválně, aby Kába vypadala zase o něco honosněji.
Ještě se nabízí otázka, proč se Modrá mešita nazývá modrou, když zvenku je spíše šedavá. Stačí vidět interiéry a člověku je to hned jasné. Vevnitř se jiná barva než modrá skoro nevyskytuje. Koberce, kachle, obložení. Vše je nebesky modré. Dokonce i šátky, které se půjčují u vchodu jsou modré. Tady je možná dobré poznamenat, že se jedná o skutečnou mešitu, tedy zde normálně probíhají motlitby. To by nebylo až tak důležité, nicméně zvláště ženy by měly mít na paměti, že se vyžaduje zahalení ramen, kolen a vlasů a samozřejmě vstup bez bot.
Velký bazar
je jedním z proslulých míst na nákupy. Tisíce obchůdků tvoří nekonečné bludiště, jež se skrývá nedaleko Istanbulské university. Člověk by neřekl, že se na takovém místě skrývá město samo v sobě, skoro je třeba mapy, aby se zde neznalý cizinec neztratil. Existuje tu jen jedno pravidlo, jde-li člověk pořád nahoru, měl by se brzy dostat k hlavnímu východu. V průvodcích se často dočtete, že existuje nějaký plánek, podle kterého se dá zjistit, v jaké „sekci“ se zrovna nacházíte. Nicméně osobně jsem žádné sekce se zlatem, kůží apod. nikde nepozorovala. Dle mého názoru je zde nejúspěšnější filosofie „jdu tam, kam se mi zrovna zachce.“ Vždycky narazíte na nějaký zajímavý krámek s milým prodavačem, co vypadá, že se pro vás rozkrájí. Měla jsem jen jediný problém, pokud jsem si vyhlédla nějaký obchůdek a chtěla jsem se k němu vrátit, už nikdy jsem jej nenašla. Člověk se musí rozhodovat okamžitě, nebo si značit cestu jak Jeníček a Mařenka v pohádce O Perníkové chaloupce. Nicméně v praxi si to nějak nedokážu představit. Velký bazar není natolik zajímavý z historického hlediska, nicméně za návštěvu určitě stojí. Nejenom pro nákupy, ale i pro tu atmosféru. Smlouvání zde doslova visí ve vzduchu.
Egyptský bazar
se nachází trochu dál, dá se říct „pod“ Velkým bazarem, kousek od moře a Nové mešity. Není tak rozlehlý, jako Velký bazar, ale stojí za to. Zvláště pokud sháníte koření, a to naprosto libovolné. Nakupuje se na stovky gramů, padesát gramů je váha, která u prodejce vzbudí lehký úsměv. Koření můžete ochutnávat, mnout v rukách, zkrátka testovat jako největší gurmáni. Prodejci jsou většinou ochotní a rádi vám poradí, k čemu že se ten exotický prášek používá. K tomu si většinou můžete ochutnat i nějaké ty sladkosti nebo zvláštní pochutiny. Egyptský bazar je jedno gigantické dráždění chuťových a čichových buněk. A za sebe můžu říct, že ať přivezu koření kolik chci, vždycky si doma řeknu, že jsem mohla vzít ještě jednou tolik. Krom toho se zde dá pořídit třeba nějaké ten čajový servis, či dvoupatrová konvice na vaření pravého tureckého čaje.
Konstantinův sloup
Je také znám pod názvem Čemberlitaš – nejstarší stavební dílo ve městě. Postaven roku 330 u příležitosti povýšení Byzantionu na hlavní město říše římské císařem Konstantinem Velikým.
Palác Dolmabahce
Palác Dolmabahce je reprezentační empírový palác na břehu Bosporu, kam se v roce 1855 přestěhoval sultán Abdulmecit I. i se svým dvorem. V mořské hladině se zrcadlí až přezdobená stavba osmanského slohu, jejíž stavba byla prý tak nákladná, že ve velké míře přispěla ke státnímu bankrotu v roce 1876. Přepychové řešení interiéru věrně ctí tradice pohádkových sultánských paláců, jen jeho styl je méně orientální. Obdivuhodné je množství zlata a těžkých brokátů ve spojení s velkými prostorami. Toto sídlo tureckých sultánů zabírá plochu asi 700 tisíc metrů čtverečních. Jedná se o velký komplex paláců, pavilonů, mešit, fontán a nádvoří. Celý komplex můžeme rozdělit do čtyř nádvoří a komplexu harému.
Baziliková Cisterna
Tento "Potopený palác" je největší z 60 městských cisteren. Jako jediná je tato cisterna přístupná. Uvnitř byzantských hradeb nebyl dostatek vody. Voda se proto po dlouhou dobu přiváděla Valensovým akvaduktem z řek a pramenů v tzv. Bělehradském lesíku (25 km severně od Istanbulu). Během válek a obléhání města ale nepřítel ničil potrubí nebo vodu otravoval. Proto se začaly stavět nádrže (cisterny) shromažďující vodu, které se staly podzemními zásobárnami pitné vody pro okolní obytné domy a paláce
Yerebatan Sarayi byl postaven v 6. století za vlády Justinána I. Velikého. Cisterna byla používána až do 16. století, v 19. století byla restaurována. V roce. 1987 byla cisterna otevřena veřejnosti.
Celých sto let po dobytí Istanbulu neměli Osmani ani tušení o této cisterně. Znovuobjevení se dočkala poté, co se zjistilo, že lidé spouštěli do otvorů v suterénech svých domů džbery a vytahovali je plné vody, někdy dokonce i s rybami. Před náštěvníkem, který vstoupí a sejde několik schodů dolů, se otevře překvapivá podzemní scenérie ohromného sálu (141 x 73 metrů) s řadami sloupů ponořených ve vodě. Návštěvníci kráčejí podzemními prostorami za tónů vážné hudby a zvuku kapající vody. Střechu cisterny podpírá 336 sloupů uspořádaných do 12 řad. Sloupy jsou více než 8 metrů vysoké, zdobí je korintské a raně byzantské hlavice. V současnosti jsou přístupny asi dvě třetiny celé stavby, zbytek byl v 19. století zazděn. Dva sloupy v levém zadním rohu spočívají na soklech ve tvaru hlav Medusy. Usuzuje se, že sloupy označují nymfeum, svatyni Nymf.


